北熊本製作所 北九州支店

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ハイレベル鉄道技術講座

ハイレベル鉄道技術講座(仮)
~ネットになかなか載っていない鉄道技術~


このシリーズでは、基本的に、自分の疑問に思ったこと、ネットで調べてもあまり解答がないようなものをまとめていきます。

■目次■


第一回 交流整流子電動機は何故鉄道で使われなかったか
交流電車においても、わざわざ整流器を積んでまで直流電動機が使われ続けた理由とは…

第二回 弱め界磁制御による整流悪化とは
交流電車で弱め界磁があまり使われない理由とは…


●第三回(予定) 交流整流子電動機による交流回生ブレーキ
ヨーロッパにあったと言われる、半導体も回転変流器も電動発電機も使わない、交流電気機関車の回生ブレーキとは…。
個人的に最大の謎だったもの。全く資料が得られない状態だったものの、ドイツ語のページをWeb翻訳したり単語で検索したりで何とか資料を入手。これ。あれ?回路は意外と簡単?でも原理を理解するのは難しそう。


以下、予定というかメモというか…

●VVVFの音の秘密
ギヤチェンジのような音の意味は?

●VVVFの必要性
扇風機では誘導電動機を一定周波数のサイリスタ位相制御するのに、電車では可変周波数制御が必要なのはなぜ?

●サイリスタ位相制御による回生ブレーキ方法
GTOでないサイリスタを用いて回生ブレーキを実現した方法とは?
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電子工作、鉄道、温泉と旅行、送電線見物などが趣味の学生です。論文以外の文章力はないので冗長な文になるかもしれませんが、生暖かく見てやってください。詳細
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